聚酯纖維，簡(jiǎn)稱PET纖維，屬高分子材料，材料屬性是彈性體，即在一定強(qiáng)度下有較高的延伸率，PET高分子彈性材料，作為添加料，可以提高基體（這里的基體指瀝青混合料）的韌性，尤其是低溫韌性，可以減小基體的溫度收縮系數(shù)，可以在一定范圍內(nèi)限制基體的變形量，也通常用來(lái)提高基體的表面抗磨損性。彈性體的增強(qiáng)效果，主要取決于彈性體與基體（瀝青混合料）之間的相容性，及其在基體內(nèi)的分散程度。
聚酯化學(xué)纖維是以聚酯為原料，經(jīng)特殊工藝制成的瀝青混凝土增強(qiáng)抗裂的專用纖維。該產(chǎn)品以極好的分散性、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和耐老化性，顯著改善了瀝青混凝土高溫穩(wěn)定性，尤其是低溫柔韌性和疲勞耐久性。有效地減少了路面反射裂紋及溫差收縮應(yīng)力。全面提高了路面的抗拉、抗剪、抗壓、抗裂和抗沖擊強(qiáng)度。延長(zhǎng)了路面的使用壽命，減少了維修養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用。因此廣泛地應(yīng)用于高等級(jí)公路路面、橋面和機(jī)場(chǎng)等重要工程。
工作機(jī)理和主要功能
1、提高瀝青混凝土的抗裂性。
聚酯化學(xué)纖維與瀝青混凝土集料的結(jié)合力很強(qiáng)，易與瀝青混凝土充分混合，纖維分布非常均勻，在瀝青混凝土中形成多向分布的三維空間網(wǎng)絡(luò)體系，該體系有助于減弱瀝青混凝土的塑性收縮（或膨脹）及凍融時(shí)的張力，而收縮（或膨脹）的能量可被瀝青混凝土中大量的聚酯纖維所吸收，有效地增加了瀝青混凝土的韌性，抑制其裂紋（或起鼓）的產(chǎn)生與發(fā)展。實(shí)踐證明摻加聚酯纖維的瀝青混凝土其抗裂能力比普通瀝青混凝土提高近70%。
2、增強(qiáng)瀝青混凝土的抗沖擊及抗震性。
聚酯化學(xué)纖維能控制瀝青混凝土中裂紋（或起鼓）的產(chǎn)生。使瀝青混凝土的韌性增強(qiáng)。又由于纖維與瀝青混凝土集料的牢固結(jié)合，因而能夠提高瀝青混凝土的整體強(qiáng)度、抗沖擊性和抗震性。
3、顯著提高瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度。
4、改善瀝青混凝土的泛油性。
與未摻入聚酯纖維的同等用量的瀝青混凝土相比，孔隙率增加38%左右，有助于改善瀝青混凝土的熱穩(wěn)定性。如保持相同的孔隙率，則瀝青用量可增加約0.3%。
5、增加瀝青混凝土的穩(wěn)定度。
6、可使瀝青混凝土的間接抗拉強(qiáng)度成倍提高，故抗裂變形能力得以提高。因而大大減少了路面反射裂紋及溫差收縮應(yīng)力和沖擊破壞等造成的開裂。
7、改善瀝青混凝土路面的粘接性、穩(wěn)定性、流變性、耐磨性能。全面提高其質(zhì)量等級(jí)。
8、具有很強(qiáng)的耐酸、耐堿、耐老化和抗腐蝕能力的聚酯纖維，可顯著提高瀝青混凝土路面地耐久性。
聚酯短纖維技術(shù)指標(biāo)（路用） 企標(biāo)Q/BD008-1996
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產(chǎn) 品 名 稱 |
聚酯纖維 |
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材 質(zhì) |
100%聚酯 |
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外 觀 |
束裝直單絲 |
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顏 色 |
白色 |
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長(zhǎng) 度 |
6mm |
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直 徑 |
15μm |
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分 散 性 |
好 |
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密 度 |
1.35 |
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燃 點(diǎn) |
556℃ |
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熔 點(diǎn) |
260℃ |
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含 水 率 |
2% |
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抗 拉 強(qiáng) 度 |
≥800MPa |
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斷 裂 伸 長(zhǎng) 率 |
20—25% |
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耐 霉 菌 腐 蝕 |
良好 |
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導(dǎo) 電 性 |
差 |
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耐 氧化 性 |
良好 |
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耐 還 原 劑 |
良好 |
建議摻入量：
根據(jù)交通流量的大小和負(fù)荷不同，聚酯化學(xué)纖維的摻入量不同。
1、每日車輛運(yùn)行密度5000~10000次的公路建議摻入量為1.5kg/t~2.5kg/t。
2、每日車輛運(yùn)行密度大于10000次且有重載車輛頻繁通過(guò)的公路，建議摻入量為5kg/t。
使用方法：
摻加聚酯化學(xué)纖維的瀝青混凝土的拌和工藝與原工藝相同。只是在向攪拌機(jī)加入基料的同時(shí)，應(yīng)按比例定量投入聚酯化學(xué)纖維進(jìn)行干拌和約一分鐘。隨后在加入瀝青進(jìn)行拌和。
加纖維與不加纖維的混合料攪拌溫度相同。
連續(xù)滾筒式攪拌機(jī)：
聚酯化學(xué)纖維必須在集料完全干燥前連同集料一起投入。
分批投配式攪拌設(shè)備：
根據(jù)工程配比，在攪拌過(guò)程中直接將聚酯化學(xué)纖維加入集料中拌和。
現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，摻入聚酯化學(xué)纖維的瀝青混凝土，不應(yīng)改變路面的修整施工工藝。采用標(biāo)準(zhǔn)的鋪設(shè)和碾壓方法即可滿足要求。
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