聚酯短纖維先進技術(shù)參數(shù)
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材料 |
聚酯短纖維 |
抗拉強度 |
>950Mpa |
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纖維類型 |
單絲 |
含水率 |
16% |
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耐酸性 |
75% |
耐堿性 |
55% |
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熔點 |
260℃ |
軟化點 |
256℃ |
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截面形狀 |
橢圓形 |
直徑 |
18微米 |
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自分散性 |
好 |
斷裂伸長 |
16% |
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雜質(zhì) |
無 |
分散性 |
好 |
我廠主要生產(chǎn)聚酯超短纖維，添加在蓄電池正負極板中，增強極板機械強度，使極板活性物質(zhì)不易脫落。
聚酯纖維是一種高分子聚合纖維。其性能優(yōu)良，例如強度大，耐熱性好、耐酸耐堿性好，耐磨性好等等。
一、化學(xué)性能
1、 耐酸性在室溫下，35%鹽酸，75%硫酸，60%硝酸對纖維強度影響不大，耐酸性能較好。
2、 耐堿性對稀堿和弱堿具有較高的穩(wěn)定性。
3、 耐其它化學(xué)藥品性對漂白劑，氧化劑及還原等都具有良好抵抗性。
4、 耐溶劑性不溶于有機溶劑，如酒精、乙醚、丙酮、笨、甲苯、汽油、三氯乙烷、四氯化碳等。
二、熱性能
1、 聚酯纖維的耐熱性和熱穩(wěn)定性在四大綸中最高。軟化點為255℃－260℃。最佳適用溫度-70℃－255℃。使用本纖維，均不會因其溫度而影響產(chǎn)品質(zhì)量。
2、 耐日光性與耐日光性能最好的晴綸相近，而優(yōu)于錦綸和維綸。
三、耐磨性
1、 耐磨性好，回彈、抗皺性好，強度大等特點。
2、 聚酯短纖維的回彈率為90－95%，與錦綸相近。耐磨性與耐磨性最好的錦綸相近。比重為1.36，并具有良好的耐霉菌腐蝕性能。
四、機械性能
1、 斷裂強度和斷裂仲長率：短纖維的斷裂高度為950mp與錦綸相近，高于晴綸和維綸。在合成維綸中強度 及最高的。
聚酯纖維：
青藏公路第十，十一標(biāo)段（中鐵五局，中鐵十二局）
石黃高速橋上路而
甘肅蘭州蘭海高速，尹中高速，清嘉高速
勝利油田，遼河油田，大慶油田礦區(qū)路面改造
北京二環(huán)路改造工程
內(nèi)蒙古二連道路工程
長江二橋橋面工程
石家莊市政工程
國道312線甘肅段路面工程
國道308河北段路面工程
青藏鐵路施工道路
華北油田渤海路改造工程
聚丙烯纖維
工程實例
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工程地點 |
工程名稱 |
使用部位 |
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河北省石家莊 |
滹沱河水壩 |
大壩 |
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河北省保定市 |
世博園大廈 |
內(nèi)外墻抹灰 |
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河北省保定市 |
聯(lián)通營業(yè)大樓 |
內(nèi)墻抹灰 |
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河北省保定市 |
金迪小區(qū) |
屋面 |
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河北省保定市 |
科技民營大廈 |
轉(zhuǎn)換層 |
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河北省易縣 |
十方商貿(mào)城 |
內(nèi)外墻抹灰 |
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河北省保定市 |
星河花園 |
內(nèi)外墻抹灰 |
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河北省保定市 |
鑫隆灣廣場商貿(mào)大廈 |
轉(zhuǎn)換層 |
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鼎新機場 |
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北京市 |
首都機場 |
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北京市 |
北京地鐵五號線／十號線／四號線／八號線／奧運支線 |
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北京市 |
萬泉河立交橋 |
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青藏鐵路 |
青藏鐵路 |
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北京市 |
京津城際軌道交通工程 |
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北京市 |
中國國家大劇院 |
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北京市 |
清華大學(xué)辦公樓（二期） |
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