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聚酯玻纖布

計量單位:

價格：0人民幣

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簡要說明：
聚酯玻纖布以玻璃纖維和聚酯纖維為主要原料，采用先進的溫法工藝制成，玻璃纖維和聚酯纖維二者本身是國內外應用極其廣泛的防水及增強材料，聚酯玻纖布正是集中了兩種纖維的..

詳細信息

聚酯玻纖布系列
聚酯玻纖布以玻璃纖維和聚酯纖維為主要原料，采用先進的溫法工藝制成，玻璃纖維和聚酯纖維二者本身是國內外應用極其廣泛的防水及增強材料，聚酯玻纖布正是集中了兩種纖維的優良特性：GF的強度、耐熱老化、耐水；PET的柔韌性，而得到一個“剛柔并濟”的全新材料，克服了各自的缺點：脆性、不耐熱。

聚酯玻纖布使用說明

在將要鋪裝聚酯玻纖路面上進行清潔工作：除去污物、碎石以及塵土，保證瀝青粘結效果。

當基礎路面有較大的裂縫（6mm以上）。坑或破損時，應該進行修補填平。

使用的粘結油層必須是熱瀝青，不可以使用乳化瀝青，否則聚酯玻纖布的粘結效果降低。

    粘結瀝青最佳溫度為163-240℃.

    粘結瀝青撒布后必須在瀝青未失去流動性動性以前鋪撞聚酯玻纖布，否則布體難以浸透瀝青，降低聚酯玻纖布的防水性能。

鋪裝聚酯玻纖布的施工的環境溫度必須在4℃以上。

為了取得最佳的效果，在鋪裝聚酯玻纖布時還要注意以下幾個方面：

聚酯玻纖布必須在熱瀝青上進行安裝施工，我們推薦以下的瀝青：AC-20；PG64-22；

AR8000；或者刺入等級為60-80的瀝青；對極端高溫的夏季施工，推薦采用粘度比較高的瀝青，以下瀝青比較適合夏季施工：AC-30;PG67-22;AR8000+；或者刺如等級為40-60的瀝青。

最佳的瀝青使用比例為1.1升/平方米，但是依據安裝路面的實際情況和預計的迭合量，該使用比例會有一個范圍：1.0－1.3升/平方米，我們不推薦將運輸車中的瀝青加熱到204℃以上，因為這樣操作會妨礙液體瀝青的預成熟。

在裝卸聚酯玻纖布時一定要小心謹慎，如果布卷從運輸車輛上掉落下來，會損傷聚酯玻纖布，從而造成應用問題。

如果安裝中出現了條紋，任何在鋪裝方向上出現的大于2.5厘米的條紋都必須被割開關迭合起來，并且手工將迭合處浸漬在瀝青層中。聚酯玻纖布必須使用輥壓或刷子刷，以保證它與路面的充分接觸并除去汽泡。熱瀝青的涂覆寬度必須在聚酯玻纖布的寬度上再加4英寸。聚酯玻纖布在曲線面上不易彎曲或伸展，在曲面上安裝施工時可以將布截短，可以機械或手工進行安裝。

聚酯玻纖布安裝時可以使用拖拉機或卡車拖動的帶有金屬輥的機構進行，該金屬輥的作用是保證將聚酯玻纖布平整地鋪展在路面上。在安裝輥后面必須安裝有一排刷子，保證將聚酯玻纖壓緊在瀝青涂層中。聚酯玻纖布的接頭中必須保證在長度方向有5.1厘米的迭合層，在寬度方向上有10.2厘米的迭合層。最上面的橫向接頭必須沿著鋪裝的方向，所有的接頭都必須搭接在一起。

鋪路機械或其它車輛在聚酯玻纖布安裝中在其上面轉向一定要逐漸展開，并且一定要保證盡可能地少轉向，以避免可能對布的損害。在鋪展施工中，設備輪胎必須附著于布面，布面上盡可能少撒沙子以免被粘附。不要為了減少粘附輪胎而減少瀝青的鋪覆量。最好的做法是在迭合部位進行撒布。

鋪設完成的道路在合同方或安裝工程師確定后可以開放交通。

聚酯玻纖布產品功能

一、提供可靠的防水效果

聚酯玻纖布在瀝青混凝土的高溫下不會收縮變形，完全可以避免其它材料的不足，這樣就可以在熱拌瀝青混合料路面下形成一個連接、完整、不變形的可靠的防水層，有效地防止水粉的滲入，避免因為水份滲入而導致的路面層和基礎層的損壞。

二、抗裂紋

聚酯玻纖布具有的低延伸性以及高抗拉強度，特別是和瀝青粘結層形成了牢固的增強型復合材料，可以有效地消除路面結合處或裂縫處的應力集中，降低裂紋在路面層中的擴散，從而延長道路的使用壽命，大大降低道路的維護成本。

三，可再生

聚酯玻纖布的主要原材料是短切玻璃纖維和聚酯纖維，結構是各向同性的，不同于常見的紡織性結構，完全可以便利地被粉碎，從而實現路面材料的再生循環使用，因而材料對環境是友好的。

序號	工程名稱	施工單位名稱	供貨時間
1	北京國家體育場（鳥巢）	北京榆樹莊攪拌站中建八局	2006.4
2	江蘇連鹽高速公路	路橋集團	2005.8
3	江蘇通鹽高速公路	寧波交總	2005.6
4	廣東紅海灣火力發電廠	深圳建業	2005.10
5	河北王灘電廠	天津電建	2005.7
6	浙江烏沙山電廠	天津電建	2005.8
7	京滬高鐵	中鐵十四局	2009.11
8	蘭新鐵路	中鐵四局	2010.5
9	安徽合肥市法院大院	北京一建	2005.4
10	蘭渝鐵路	中鐵十七局	2010.3
11	滬寧城際	中交集團	2009.10
12	浙江臺縉高速	浙江交工集團	2007.11
13	內蒙古赤通高速公路	包頭路橋集團	2006.7
14	蘇杭甬高速	中鐵十九局	2008.3
15	武廣客運專線	中鐵四局	2006.12
16	南京繞越高速	中交一公局三公司	2010.2
17	浙江溫福鐵路	中鐵十二局	2005.11
18	慶寧城際鐵路	中鐵十二局	2010.6
19	福廈鐵路	中鐵九局	2009.4
20	長吉城際鐵路	中建八局	2009.5
21	上海長江隧道	中港一航局	2005.10
22	南欽鐵路	中交一公司	2010.2
23	武漢世紀光谷步行街	利嘉置業	2006.12
24	浙江甬臺溫鐵路	中鐵二十四局	2007.1
25	向莆鐵路	中鐵十八局	2008.12
26	大亞灣核電站	中鐵隧道集團	2006.3
27	湘桂鐵路	中鐵十一局	2009.7
28	大西鐵路客運專線	中鐵二十五局	2010.5
29	玉蒙鐵路	中鐵一局	2010.7
30	云南龍江電站	水電十一局	2008.9
31	哈大鐵路客運專線	中建八局	2010.3
32	烏魯木齊友好路	烏魯木齊市政工程公司	2008.5
33	杭甬高速	中鐵大橋局	2008.6
34	內蒙巴彥濯爾臨河過境公路	中鐵十五局	2008.6
35	重慶嘉悅大橋	重慶路橋總公司	2008.4
36	遼寧瓦房店紅沿河核電站	中鐵遂道集團	2008.4
37	江西景鷹高速	山東公路工程總公司	2007.6
38	廣珠鐵路	中鐵二十五局	2009.1
39	南廣鐵路	中國水電集團	2009.12
40	合福鐵路	中鐵十一局	2010.7
41	姜海高速	捷達路橋公司	2010.5
42	江蘇崇啟大橋	捷達路橋公司	2010.5
43	四川德陽市政	政府采購中心	2009.5
44	蘇州東環路	景典市政公司	2009.6
45	滬蓉西高速	東盟公司	2009.5
46	南通三環路	無錫市政建設集團有限公司	2010.7