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| 計(jì)量單位: |
| 價(jià)格：0人民幣 |
| 規(guī)格： |
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簡(jiǎn)要說(shuō)明：
用于新建瀝青路面面層；舊瀝青路面罩面；舊水泥路罩面等。 |
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● 產(chǎn)品簡(jiǎn)介
隨著中國(guó)公路交通的發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)正進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，高速、重載和承受復(fù)雜應(yīng)力等新情況都對(duì)高等路面提出了更高的要求。目前加強(qiáng)瀝青路面，改善瀝青路面使用品質(zhì)，延長(zhǎng)路面的使用壽命，提高投資效益是道路部門(mén)面對(duì)的重要課題。提高路面耐久性的一個(gè)重要方法是在瀝青結(jié)合中加入穩(wěn)定添加劑，“宜筑”牌瀝青路面專(zhuān)用增強(qiáng)纖維是這一領(lǐng)域的卓越產(chǎn)品。它不僅是穩(wěn)定添加劑，更能改善瀝青膠體的結(jié)構(gòu)，是種專(zhuān)門(mén)用于瀝表混合料改性的高強(qiáng)公路工程用聚酯纖維。
瀝青路面專(zhuān)用增強(qiáng)纖維是專(zhuān)門(mén)用于加強(qiáng)瀝青混凝土的產(chǎn)業(yè)用纖維產(chǎn)品。通過(guò)研究和檢測(cè)，它不僅可以大大改善瀝青路面的粘結(jié)性、高溫穩(wěn)定性、疲勞耐久性，并且具有低溫防裂和防止反射裂縫的性能。有效提高抗拉、抗剪、抗壓及抗沖擊強(qiáng)度。同時(shí)纖維經(jīng)過(guò)了抗老化和表面處理，纖維均勻分布在瀝青混凝土中，與瀝青混凝土連結(jié)緊密，起到很好的加強(qiáng)筋作用。正是由于具有以上優(yōu)良品質(zhì)，“宜筑”牌瀝青路面專(zhuān)用增強(qiáng)聚酯纖維被廣泛用于橋梁鋪裝、公路路面、收費(fèi)站等瀝青混凝土鋪面中。
● YZSNF瀝青路面專(zhuān)用增強(qiáng)纖維（聚酯纖維）
纖維類(lèi)型：束狀單絲 顏色：白色
當(dāng)量直徑：20ūm（±5） 比重：1.36－1.4
長(zhǎng)度：4mm 6mm 12mm ±1 熔點(diǎn)：約259℃
燃點(diǎn)：約554℃ 高溫收縮率：＞15％
抗拉強(qiáng)度：＞800Mpa/＞500Mpa 卷曲性：無(wú)
安全性：無(wú)毒材料 倍長(zhǎng)率：≤0.1‰
★ 可根據(jù)客戶需求生產(chǎn)不同強(qiáng)度、直徑、和長(zhǎng)度規(guī)格的產(chǎn)品
● 產(chǎn)品功能
○提高瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性；
○提高瀝青混凝土的低溫抗裂性，抗拉，抗剪切強(qiáng)度；
○提高瀝青混凝土的耐久性，抗疲勞性；
○提高瀝青混凝土的水穩(wěn)定性、柔韌性；
○提高瀝青混凝土的耐磨性、抗剝落性；
○抵抗反射裂縫；
根據(jù)國(guó)外研究和應(yīng)用實(shí)踐表明，添加聚酯纖維，疲勞壽命提高25％～45％，車(chē)轍減少45％～53％
● 應(yīng)用領(lǐng)域
○新建瀝青路面面層；
○舊瀝青路面罩面；
○舊水泥路罩面；
○路面缺陷修補(bǔ)；
○路面冷補(bǔ)助、灌縫。
●施工工藝
瀝表路面專(zhuān)用增強(qiáng)纖維產(chǎn)品宜用于密級(jí)配瀝青混凝土。添加纖維在瀝青混凝土中的施工工藝與不添加纖維產(chǎn)品時(shí)基本相同，只是在向攪拌機(jī)中加入集料同進(jìn)，按規(guī)定添加量將纖維產(chǎn)品加入攪拌機(jī)，先與集料干拌30秒，然后再加入瀝青混拌30秒。對(duì)與連續(xù)滾筒式攪拌機(jī)及分批投配式攪拌設(shè)備，攪拌工藝有所不同。連續(xù)滾筒式攪拌機(jī)，纖維必須在集料完全干燥之前連同集料一起加入；分批投配式攪拌設(shè)備，根據(jù)工程比，在攪拌過(guò)程中直接將纖維加入集料中攪拌即可。
● 摻加量
√用于高等級(jí)公路路面 √用于橋面鋪裝層
晝夜交通量 → 摻加量：kg/噸 磨耗層：3.5kg/噸 氣膜層：2.5kg/噸
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| 供應(yīng)商其他相關(guān)產(chǎn)品 |
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