盾牌聚丙烯腈纖維是江蘇省射陽縣恩玉化纖有限公司與國內(nèi)著名科研單位共同開發(fā)的、針對中國市場，專用于水泥、瀝青混凝土材料的產(chǎn)品。
作為混凝土的次要加筋材料，盾牌聚丙烯腈纖維可明顯地提高混凝土的韌性及抗沖擊性能，并有效地阻止裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，提高混凝土的抗?jié)B性、抗凍性等耐久性能。另外作為加強(qiáng)瀝青混凝土的產(chǎn)業(yè)用纖維產(chǎn)品，它不僅可以大大改善瀝青路面的粘結(jié)性、高溫穩(wěn)定性，疲勞耐久性，并且具有低溫防裂和防止反射裂縫的性能。有效提高抗拉、抗剪、抗壓及抗沖擊強(qiáng)度。它在混凝土中的巨大作用和使用前景已經(jīng)越來越被工程界所認(rèn)識和接受。 |
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纖度（dtex） |
1.9-3.8 |
長 度（mm） |
6、12、19 |
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直 徑（um） |
15-30 |
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色 澤 |
光亮、淡黃/白色 |
密 度（g/cm3） |
1.18 |
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彈性模量 |
17100 |
每公斤纖維(6mm)根數(shù) |
8 - 9 億 |
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延伸率（%） |
14-20 |
抗拉強(qiáng)度（MPa） |
>900 |
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耐酸性 |
良好 |
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耐堿性 |
良好 |
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耐光性 |
良好－是除含氟纖維以外耐光性最好的纖維 |
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耐溫性 |
良好－碳纖維原絲，短時(shí)間內(nèi)可耐240℃耐高溫而不熔化 |
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抗水解性 |
良好 |
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含水率 |
最大2% | |
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·盾牌聚丙烯腈纖維在混凝土中的作用
一、有效地提高水泥混凝土的抗裂能力：
1、與水泥粘結(jié)性好，可對骨料起承托作用，減少泌水并阻止沉降裂縫出現(xiàn)；
2、調(diào)節(jié)含水量，避免水分蒸發(fā)過快引起的干縮裂縫；
3、調(diào)節(jié)混凝土內(nèi)部因水化放熱及外部溫度變化產(chǎn)生的溫度應(yīng)力，降低裂縫水平；
二、提高水泥混凝土的抗?jié)B性與抗凍性，增加其耐久性：
纖維大大減少了混凝土中毛細(xì)孔的尺度和連通毛細(xì)孔的數(shù)量，有效地提高了混凝土的抗凍性 和抗?jié)B性。纖維混凝土抗凍次數(shù)可達(dá)600次；
三、降低混凝土的脆性，使已開裂的混凝土強(qiáng)度得到保障；
四、提高瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性；
五、提高瀝青混凝土的低溫抗裂性，抗拉，抗剪切強(qiáng)度；
六、提高瀝青混凝土的耐久性，抗疲勞性；
七、提高瀝青混凝土的水穩(wěn)定性，柔韌性；
八、提高瀝青混凝土的耐磨性、抗剝落性；
九、抵抗反射裂縫。
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·盾牌聚丙烯腈纖維的用途
一、水泥砂漿混凝土
1、混凝土預(yù)制板、構(gòu)件等水泥制品；
2、輕質(zhì)墻體灰泥及隔熱灰泥系統(tǒng)；
3、水泥混凝土道面，如路面、橋面、機(jī)場道面；
4、用于防撞安全擋墻、沖擊擋板、地震區(qū)建筑；
5、港口、深水碼頭、跨海大橋及嚴(yán)寒地區(qū)工程；
6、整平膩?zhàn)樱?BR>7、噴射/泵送混凝土；
8、輸水渠道 、水壩。
二、瀝青混凝土
1、新建瀝青路面面層；
2、舊瀝青路面罩面；
3、舊水泥路罩面；
4、路面缺陷修補(bǔ)；
5、路面冷補(bǔ)助、灌縫。
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·盾牌聚丙烯腈纖維的施工方法
一、纖緣聚丙烯腈纖維在混凝土中的作用是通過物理作用實(shí)現(xiàn)的，同混凝土骨料、外加劑、摻合 料和水泥都不全有任何沖突，對攪拌設(shè)備及施工工藝也沒有特別要求。具體施工方法如下：
1、根據(jù)纖維的建議摻加量及每次攪拌混凝土的方量，準(zhǔn)確地稱量纖維；
2、將纖維加入備好的砂、石、水泥料中，一并加入攪拌機(jī)；先干拌30秒，再加水濕拌1分鐘 即可投入使用。
3、加入纖維后的混凝土的施工工藝及養(yǎng)護(hù)工藝與未加纖維的混凝土完全相同。
注意：加入纖維后，混凝土的粘聚性增強(qiáng)，塌落度稍有下降，建議改變外加劑用量， 絕不可通過加大用水量進(jìn)行調(diào)整。
二、瀝青路面專用聚丙烯腈纖維產(chǎn)品宜用于密級配瀝青混凝土。添加纖維在瀝青混凝土中的施工工藝與不添加纖維產(chǎn)品時(shí)基本相同，只是在向攪拌機(jī)中加入集料的同時(shí)，按規(guī)定添加量將纖維產(chǎn)品加入攪拌機(jī)，先與集料干拌30秒，然后再加入瀝青濕拌30秒。對于連續(xù)滾筒式攪拌機(jī)及分批投集料一起加入；分批投配式攪拌設(shè)備，根據(jù)工程比，在攪拌過程中直接將纖維加入集料中攪拌中即可。
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一、水泥砂漿混凝土的摻加量
1、一般每立方米砂漿、混凝土纖維摻量為0.5-1.0kg；
2、根據(jù)砂料、石料、水泥用量的變化及工程對抗裂的要求，可適當(dāng)調(diào)整纖維摻量，最高摻量為1.5kg/m3。
建議：不同的集料顆粒級配對摻混效果影響很大，故盡可能選擇良好的級配。
二、瀝青混凝土的摻加量：
用于高等級公路路面 |
用于橋面鋪裝層 |
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晝夜交通量 |
摻加量 :kg/t |
磨耗層 :3.5kg/t |
氣膜層 :2.5kg/t |
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〈 5000 |
1.5 |
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5000-60000 |
2.5 |
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〉60000 |
3.5 | |
