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1. 解決混凝土存在非結構性收縮裂縫最有效的途徑是在混凝土中摻加次要加強筋，增加塑性混凝土的抗張力。
2. 通常應用于混凝土中次要加強筋的纖維有：石棉纖維、玻璃纖維、鋼纖維和合成纖維。但其中：石棉纖維由于發現對人體有致癌性 , 在國際上已被禁止使用。玻璃纖維抗堿性差 , 雖抗堿玻璃纖維對抗堿性有所改變 , 但經測試其作用不能持久。鋼纖維存在加入量大、成本高、操作復雜、需專門的施工技術隊伍 , 也加劇了對機器磨損等問題。
3. 所以，“SKD”改性聚丙烯合成纖維是應用于混凝土次要加強筋中最理想的材料

三、優點:

分散性好，握裹力高；
抗磁防銹，防腐耐堿；
亂向分布，次要加強；
物理加筋，抗裂補強；
施工簡易，經濟可靠；
無毒無昧，安全性高。


四、主要功能：
提高抗裂能力；
提高抗滲能力；
提高抗沖擊及耐磨能力；
提高抗震能力；
提高抗凍能力；
提高韌性及延展性；
改善耐火性能；
提高抗爆能力；
阻止和延緩結構主鋼筋或鋼板腐蝕；
噴射混凝土降低回彈。
五、應用領域：
工業與民用建筑
剛性自防水混凝土結構：地下室底板、側墻、頂板；屋面樓板、超長結構；廚浴防水游泳池、廠房地板等混凝土結構。
水泥砂漿：外( 內 )墻抹灰，輕質墻體(加氣混凝土砌塊、空心砌 塊、輕質磚等)的抹灰砂漿；天面、地面找平。
大體積混凝土：巨型梁、柱、底部大空間剪力墻結構；轉換層中的梁、 板；基礎梁、板、設備基礎、大型煙囪、焦碳塔。
承重平面結構：停車場、停機坪、網球場、上人屋面、體育場看臺。
混凝土預制作：混凝土預制板、板材、管材、樁、藝術品。
道路與橋梁主體
橋面鋪裝、橋梁主體：公路、鐵路飛立交橋飛人行天橋等橋面鋪裝、橋梁梁體。
高等級公路：薄層路面、低磁路面、收費站、伸縮縫、機場跑道、護欄。
水利工程
抗沖磨混凝土：泄洪道飛消力池、大壩面板、護坡、護堤、灌溉渠、海岸建筑、港口碼頭。
噴射混凝土支護、修補：隧道、水電、渠道、邊坡穩定。
六、 注意事項：
建議摻量：每立方米砂漿/混凝土摻入0.7～1.0 公斤纖維，配制特殊要求的混凝土可增加至 1.8 公斤。(如橋面鋪裝摻量:1.2公斤/立方米 )。
攪拌時間：制作纖維砂漿/混凝土，其攪拌時間應適當增加 30～60 秒，商品混凝土無需延長時間。
操作程序：加入水→加入纖維→攪拌→加入骨料→加入水泥→補充加水。
儲存：通風干燥、遠離火源。