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“盾牌”木質(zhì)纖維素
“盾牌”木質(zhì)纖維素
計(jì)量單位:
價(jià)格:0人民幣
規(guī)格:
產(chǎn)地:
     
簡(jiǎn)要說(shuō)明:
    詳細(xì)信息

盾牌超強(qiáng)木質(zhì)纖維素是天然木材經(jīng)過(guò)化學(xué)處理得到的有機(jī)纖維。它從木漿中堤取,通過(guò)篩選、分裂、高溫處理、漂白、化學(xué)處理、中和、碾壓、將木漿中木質(zhì)素和半木質(zhì)素完全分離出去,再篩分成不同長(zhǎng)度和粗細(xì)度的纖維以適應(yīng)不同應(yīng)用材料的需要。
    由于處理溫度高達(dá)260°C以上,在通常條件下是化學(xué)上非常穩(wěn)定的物質(zhì),不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕。
木質(zhì)纖維素的理化性能:
1.盾牌超強(qiáng)木質(zhì)纖維素具有無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)污染、無(wú)放射性的優(yōu)良品質(zhì),能燃燒,在空氣中易吸收水分,屬綠色環(huán)保產(chǎn)品,對(duì)人體無(wú)害,不影響環(huán)保。
2.比重小、比表面積大,具有優(yōu)良的保溫、隔熱、隔聲、絕緣和透氣性,熱膨脹均勻,不起殼,不開(kāi)裂;有更高的溫膜強(qiáng)度及覆蓋效果。
3.盾牌超強(qiáng)木質(zhì)纖維素具有很強(qiáng)的防凍能力,當(dāng)溫度達(dá)到150°C能隔熱數(shù)天;當(dāng)溫度達(dá)到200°C能隔熱數(shù)十小時(shí);當(dāng)溫度達(dá)到220°C能隔熱數(shù)小時(shí)。
4.惰性強(qiáng),在粉體材料中不會(huì)與其他任何材料發(fā)生反應(yīng),只起物理作用。
5.不溶于水、弱酸和堿性溶液;pH值呈中性,可提高系統(tǒng)的抗腐性。

木質(zhì)纖維素在化學(xué)建材中應(yīng)用的不同階段作用:
1.存貯階段:纖維有助于減少沉淀物。
2.應(yīng)用階段:通過(guò)剪切力使纖維進(jìn)入三維施工系統(tǒng)以釋放液體,系統(tǒng)的粘度降低后,使得施工過(guò)程中更為方便和安全。
3.固化階段:纖維保證一種適度可控制的干燥過(guò)程。

    隨著我國(guó)交通事業(yè)的飛速發(fā)展,交通量的日益增大,較高的輪胎壓力對(duì)瀝青路面提出了更高的要求,提高瀝青路面的質(zhì)量,延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命是我國(guó)交通道路部門面臨的重要課題。這就需要我們不斷研究開(kāi)發(fā)世界先進(jìn)技術(shù),以滿足未來(lái)交通事業(yè)的需求。
    瀝青瑪蹄脂碎石混合料(簡(jiǎn)稱SMA)是60年代中期在國(guó)外發(fā)展起來(lái)的,我國(guó)90年代開(kāi)始應(yīng)用的一種路面技術(shù)。其技術(shù)特點(diǎn)是高粗骨料含量、高粉含量、高瀝青含量、低細(xì)骨料含量、增加纖維穩(wěn)定劑的一種間斷式級(jí)配瀝青混合料。能滿足重載交通和較高輪胎壓力強(qiáng)度特別高的瀝青路面新技術(shù)。其必將為我國(guó)未來(lái)交通事業(yè)的發(fā)展起到了不可或缺少的作用。
盾牌路用纖維的特征
    盾牌路用纖維是SMA中首選的纖維穩(wěn)定劑。特點(diǎn)是比表面積高,具有更好的結(jié)合性,外觀為棉絮狀,呈灰白色。微觀結(jié)構(gòu)是帶狀彎曲的,凹凸不平的,多孔的,交叉處是扁平的,在瀝青中形成三維網(wǎng)絡(luò),阻礙瀝青的流動(dòng)。
盾牌路用纖維具有與酸性骨料、中性骨料良好的吸附性能很好的與瀝青、礦粉、少量細(xì)集料組成瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,包裹在粗集料的表面,使粗集料具有良好的嵌擠,在不需增加任何穩(wěn)定劑的情況下就能達(dá)到抗低溫變形及提高與礦料的粘結(jié)力,從而全面提高瀝青路面的使用性能。盾牌路用纖維經(jīng)過(guò)260萬(wàn)噸混合料的使用,可完全達(dá)到SMA路面性能要求。

盾牌路用纖維的特征
     盾牌路用纖維是SMA中首選的纖維穩(wěn)定劑。特點(diǎn)是比表面積高,具有更好的結(jié)合性,外觀為棉絮狀,呈灰白色。微觀結(jié)構(gòu)是帶狀彎曲的,凹凸不平的,多孔的,交叉處是扁平的,在瀝青中形成三維網(wǎng)絡(luò),阻礙瀝青的流動(dòng)。
    盾牌路用纖維具有與酸性骨料、中性骨料良好的吸附性能很好的與瀝青、礦粉、少量細(xì)集料組成瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,包裹在粗集料的表面,使粗集料具有良好的嵌擠,在不需增加任何穩(wěn)定劑的情況下就能達(dá)到抗低溫變形及提高與礦料的粘結(jié)力,從而全面提高瀝青路面的使用性能。盾牌路用纖維經(jīng)過(guò)260萬(wàn)噸混合料的使用,可完全達(dá)到SMA路面性能要求。
SMA礦料級(jí)配
通過(guò)下列篩孔的百分率(%)
規(guī)格(按公稱最大粒徑分)
SMA~16
SMA~13
SMA~10
19
100
 
 
16
90~100
100
 
13.2
65~85
90~100
100
9.5
45~65
50~75
90~100
4.75
20~30
20~323
22~36
2.36
15~24
15~26
18~28
1.18
14~22
14~24
14~26
0.6
12~18
12~20
12~22
0.3
10~15
10~16
10~18
0.15
7~14
8~15
8~16
0.075
7~12
8~12
8~12
適用的層厚(mm)
32~45
27~40
20~30
 
 
路用纖維的SMA特點(diǎn)
   抗滑耐磨,抗疲勞,抗高溫車轍。
   延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命,減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
  ※ 提高瀝青路面的抗拉與結(jié)合強(qiáng)度
  ※ 對(duì)骨料的屬性無(wú)限制。
  ※ 連續(xù)攤鋪時(shí),路面平整度高,接縫好。
  ※ 適用于各種強(qiáng)制式拌和機(jī)。
  ※ 具有良好的排水性。
  ※ 降低噪音,符合環(huán)保要求。
  ※ 價(jià)格低于同類產(chǎn)品。
SMA規(guī)范要求技術(shù)指標(biāo)
名   稱
技術(shù)指標(biāo)
穩(wěn)定度(KN)
6.2
空隙率
2~4
動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)
1500

SMA施工后達(dá)到的路用性能
名稱
技術(shù)指標(biāo)
名  稱
技術(shù)指標(biāo)
穩(wěn)定度(KN)
7.5~13
擺值Fb
48~50
流值(0.1mm)
30~40
構(gòu)造深度TC
0.88~0.9
空隙率
3.3~4.0
動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)
4000~5000
殘留穩(wěn)定度(%)
88~97
瀝青飽和度(%)
78~80
浸水穩(wěn)定度(N)
8200~8750
 



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