聚酯纖維是一種改善路面性能和延長路面使用壽命的新型材料，采用聚酯合成材料加工而成的束狀合成纖維，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)、由于良好的吸油作用及對路面起到加筋和橋接的作用，改善了瀝青路面的柔韌性，有效的提高了路面性能。聚酯纖維廣泛應(yīng)用在新建瀝青路面面層、鋼結(jié)構(gòu)橋面、瀝青路面及水泥路面修補(bǔ)等領(lǐng)域。
聚酯纖維的性能指標(biāo)
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原料成份 |
聚丙烯 |
纖維類型 |
絲狀 |
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當(dāng)量直徑μm |
15-35 |
長度毫米 |
6.10 |
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密度g/厘米3 |
1.36-1.4 |
顏色 |
自然色 |
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抗拉強(qiáng)度Mpa |
900 |
彈性模量Mpa |
≥9000 |
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熔點(diǎn)℃ |
>560 |
熔點(diǎn)℃ |
>240 |
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耐酸堿性 |
強(qiáng) |
斷裂延伸率% |
>35 |
聚酯纖維應(yīng)用性能
1、有效提高混凝土的抗裂強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度。
2、改善瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性。
3、提高瀝青的耐久性、柔韌性、耐腐性。
4、提高了瀝青混合料的結(jié)合強(qiáng)度、公路路面的密實(shí)度。
5、延長路面使用壽命5-10年，節(jié)約維修成本，降低工程造價。
使用說明
用量：
1.用于高等級公路
晝夜交量 添加量(公斤噸瀝青混合料)
〈3000 1--2kg/噸
3000-35000 2—4kg/噸
>35000 4公斤/噸
2.用于橋面鋪裝
氣膜層 2kg/噸
磨耗層 3kg/噸
配比設(shè)計：不改變?yōu)r青混凝土的配比比例。
投料與施工工藝：將骨料與聚酯纖維一起加入攪拌機(jī)，先于攪30秒左右，然后加入瀝青濕拌30-35秒，以便使混合料拌和均勻，纖維充分散開。
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