PQL-11.隧道瀝青的阻燃機理及阻燃劑：
瀝青的阻燃機理主要有吸熱、覆蓋、抑制鏈反應及不燃氣體窒息等幾種作用。
1．1 吸熱作用
在高溫條件下，阻燃劑發(fā)生強烈的吸熱反應，吸收燃燒放出的部分熱量，降低可燃物表面的溫度，有效地抑制可燃性氣體的生成，阻止燃燒蔓延。
1．2 覆蓋作用
阻燃劑在高溫下能形成玻璃狀或穩(wěn)定泡沫覆蓋層，隔絕氧氣，具有隔熱、隔氧、阻止可燃氣體向外逸出的作用，從而達到阻燃目的。
1．3 抑制鏈反應
根據(jù)燃燒的鏈反應理論，維持燃燒所需的是自由基。含鹵阻燃劑可作用于氣相燃燒區(qū)，捕捉燃燒反應中的自由基，從而阻止火焰的傳播，使燃燒區(qū)的火焰密度下降，最終使燃燒反應速度下降直至終止。
1．4 不燃氣體窒息作用
阻燃劑受熱時分解出不燃氣體，如CO2、NH3、HCl、HBr等將可燃物分解出來的可燃氣體的濃度沖淡到燃燒下限以下。同時也對燃燒區(qū)內的氧濃度具有稀釋的作用，阻止燃燒的繼續(xù)進行，達到阻燃的作用。
二、隧道專用瀝青抗車轍劑主要性能：
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項目 |
單位 |
4%PQL-11瀝青阻燃抗車轍劑99.4%70#瀝青混合料試驗結果 |
《公路瀝青路面施工技術規(guī)程》(JTGF40-2006)的質量要求 |
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馬歇爾試驗：穩(wěn)定度
流值 |
Kn
Mm |
15.9
2.6 |
不小于7.5Kn
1.5-4mm |
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高溫性能：車轍試驗動穩(wěn)定度(60℃，0.7mPit) |
次/mm |
8527 |
按最炎熱地區(qū)要求不小于3000 |
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低溫性能：彎曲試驗極限拉伸應變(-10℃，50mm/min) |
次/mm |
3010 |
要求不小于3000 |
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水穩(wěn)定性：浸水馬歇爾試驗48h殘留穩(wěn)定度 |
% |
93.5 |
不小于80% |
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水穩(wěn)定性：凍融劈裂試驗殘留劈裂強度比TSR |
% |
93.7 |
不小于80% |
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