一、產品包裝規格
漢東合成纖維內層采用塑料袋包裝，每袋凈重 1 公斤；外層采用編織袋（紙箱）內裝 20 袋 / 件，每件凈重 20 公斤。根據用戶要求，可定量包裝。
二、 漢東合成纖維技術參數
（一）合成纖維主要物理力學指標參考值
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改性聚丙烯纖維(PPF-S) |
改性聚丙烯纖維(PPF-M) |
改性聚酯纖維
(PFS-S) |
聚丙烯腈纖維
( PAN(I) -S) |
聚丙烯腈纖維
( PAN (II) -S) |
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直徑（μm） |
20-50 |
100 ± 50 |
20~50 |
13 |
13 |
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長度（ mm ） |
4~19 |
20 |
6~20 |
6~18 |
18~25 |
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密度（ g/m ） |
0.91 |
0.91 |
0.91~1.35 |
≥ 1.18 |
≥ 1.18 |
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抗拉強度 (Mpa) |
500 |
620 |
908.5 |
524.9 |
519.4 |
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斷裂延伸率 (%) |
12.91 |
18 |
12.88 |
17.6 |
14.8 |
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彈性模量 (Mpa) |
3500 |
3740 |
3800 |
＞ 4000 |
＞ 4000 |
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耐堿抗拉強度保持率（ % ） |
102.7 |
90 |
— |
99.1 |
99.1 |
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溶點 ( ℃ ) |
160~170 |
178 |
≥ 220 |
≥ 220 |
≥ 220 |
|
耐熱性（℃） |
良好 |
良好 |
210 ℃ .2h
體積無變化 |
210 ℃ .2h
體積無變化 |
210 ℃ .2h
體積無變化 |
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吸水性 |
＜ 0.1 |
0.07 |
＜ 0.4 |
＜ 2 |
＜ 2 |
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安全性 |
無毒材料 |
無毒材料 |
無毒材料 |
無毒材料 |
無毒材料 |
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適用范圍 |
水泥混凝土/砂漿 |
水泥混凝土 |
瀝青混凝土 |
瀝青混凝土 |
瀝青混凝土 |
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備注 |
表格各項檢查襖分別由國家建筑材料測試中心，湖北省纖維檢驗局，武漢市環境監測中心，武漢理工大學交通工程研究所檢測中心檢測并提供 |
（二）常用纖維混凝土主要性能參數與同強度等級素混凝土的比較
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項目名稱 |
摻量及變化 |
改性聚丙烯纖維混凝土 |
改性聚丙烯腈纖維混凝土 |
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收縮裂縫 |
降低比率（ % ） |
55 |
58~73 |
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纖維摻量（） |
0.9 |
0.5~1.0 |
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28d 收縮率 |
降低比率（ % ） |
10 |
11~14 |
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纖維摻量（ kg/ m 2 ） |
0.9 |
0.5~1.0 |
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相同水壓下滲透高度降低 |
提高比率（ % ） |
29~43 |
44~56 |
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纖維摻量（ kg/m3 ） |
0.9 |
0.5~1.0 |
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50 次凍融循環強度損失 |
損失比例（ % ） |
0.6 |
0.2`0.4 |
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纖維摻量（） |
0.9 |
0.5~1.0 |
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沖擊耗能 |
提高比率（ % ） |
70 |
42~62 |
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纖維摻量（） |
1.0~2.0 |
1.0~2.0 |
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彎曲疲勞強度 |
提高比率（ % ） |
6~8 |
9~12 |
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纖維摻量（） |
1.0 |
1.0 |
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備注 |
1. 表中收縮裂縫降低的實驗基體采用砂漿，其余各項采用混凝土
2. 表中性能適用于中等強度等級（ CF20~CF40 ）混凝土 |
三、 漢東合成纖維的作用
（一） 合成纖維水泥混凝土 / 砂漿的功能
1、 抗裂作用：可控制早齡水泥混凝土和砂漿塑性收縮裂縫。它作為次要加筋材料，既可阻止硬化水泥混凝土和沙漿的溫度和收縮裂縫，又可阻止面層或板式結構的非結構裂縫；
2、 抗滲（凍）作用：可提高水泥凝土的抗滲性和抗凍性；
3、 增韌作用：增強水泥混凝土的彎曲韌性、抗沖擊和抗疲勞性能；
4、 粘結作用：提高水泥混凝土拌合物的粘結性，可以減少噴射混凝土的回彈率。
（二） 合成纖維瀝青混凝土的功能
1、 抗裂作用：可提高瀝青混凝土的抗拉強度和變形能力，減少路面反射裂縫及溫差收縮應力，沖擊破壞等因素，造成的路面裂縫；
2、 穩定性能：可使瀝青膜處于較為穩定的狀態，改善滲油性，提高瀝青混凝土的熱穩定性；
3、 粘結作用：增加瀝青與礦料的粘結性，通過油膜的粘結，提高集料間的粘結性。
4、 吸附作用：能充分吸附（表面）和吸收（內部）瀝青，使瀝青油膜變厚，提高混合料的耐久性；
5、 發散作用：未摻纖維，瀝青礦粉易結成“膠團”，不能分散在集料中，而出現“油斑”，摻入纖維可使“膠團”分散。
四、 漢東合成纖維的用途
（一） 合成纖維水泥混凝土適用于下列工程領域：
1、 公路路面、機場道面、橋梁的橋面鋪裝層；
2、 建筑結構工程中的板殼結構和磚墻或其他砌體砂漿抹面；
3、 隧道、礦井中的噴射混凝土；
4、 水利工程中的水壩、儲水池、水渠和港口工程中的碼頭、防波堤等；
5、 工業民用建筑工程中的地下室、層面、儲水儲液池等鋼性防水層。
（二） 合成纖維瀝青混凝土，適用于下列工程領域：
1、 高速公路瀝青路面的面層；
2、 城市瀝青道路中曾和面層；
3、 鋼結構橋面鋪裝瀝青混凝土路面的罩面層；
4、 舊水泥混凝土路面和舊瀝青混凝土路面的罩面層；
5、 路面缺陷修補。
五、 漢東合成纖維的用法
（一） 合成纖維選用規格型號和摻量
1、 合成纖維水泥混凝土 / 砂漿，宜選用改性聚丙單絲（網狀）纖維（ PPF-15-20-S 、 M ）或改性聚丙烯腈纖維（ PAN-112-18-S ）。合成纖維的體積率宜在 0.05%-0.3% 的范圍內選取；也可以根據工程要求通過實驗和已有的工程經驗來確定纖維摻量。
2、 合成纖維瀝青混凝土的纖維，宜選用改行聚酯纖維（ PFS-6-12-S ）改性聚丙烯腈纖維（ PAN-6-12-S ）。根據交通車流量大小和路面強度等級的要求，纖維摻量為瀝青混凝土重量的 1-5Kg% 范圍內選取；也可通過工程實驗來確定纖維摻量。
（二） 合成纖維的施工工藝
1、 合成纖維水泥混凝土應采用機械拌合，拌合時間可比普通凝土適當延長 40-60 秒，有利于纖維分散均勻，攪拌程序如圖所示。
2、 合成纖維瀝青混凝土應采用機械拌合，拌合時間比普通瀝青混凝土適當延長 20-30 秒，再加入瀝青拌濕，拌合后即可使用，攪拌程序如圖所示。
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