一． 產品技術特點
（1）與瀝青親和力強
（2）吸油效果好
（3）耐高溫性能優良
（4）力學性能好
（5）分散性好
（6）耐酸堿能力強
（7）抗老化性能好
（8）防水浸蝕且不吸水
（9）對人畜無害
二．玄武巖礦物纖維在瀝青混合料中的特殊作用
（1）提高高溫抗車轍能力；
（2）提高混合料疲勞耐久性；
（3）提高瀝青混合料的粘聚性能；
（4）提高瀝青混合料的低溫抗裂能力；
（5）提高抗水損害能力
三、玄武巖礦物纖維的關鍵指標
（1）長度，典型最大纖維長度6mm
（2）直徑，平均直徑5μm
（3）篩分，通過250μm篩為95%，通過63μm篩為65%
（4）熔點，1500℃
（5）抗拉強度，≥2500 MPa
（6）彈性模量，≥90 Gpa
四、目標市場
1．常規SMA路面及其他類型的瀝青路面
2. 高溫地區的瀝青路面
與同類纖維相比，在同樣環境溫度條件下，速路玄武巖礦物纖維的抗車轍性能是木質素纖維產品的兩倍。同時，能減少瀝青的用量。對于一些具有重車通行（重載交通）的項目而言，速路玄武巖礦物纖維是較佳的選擇。
3.長縱坡及彎道瀝青路面施工
一直以來，長縱坡和彎道瀝青鋪裝都是技術難點，很多長縱坡、彎道的瀝青路面容易出現推移、擁包及橫向裂縫等病害。添加速路礦物纖維是一個恰當的解決方案。同時，礦物纖維具有較好的抗水損壞能力，將保證路面抵抗冰凍及潮濕工況。
4.超薄面層及特殊橋面鋪裝
超薄面層（罩面厚度在2.5cm以下），由于能夠快速有效地恢復路面使用性能，同時成本相對較低、使用壽命優于微表處等措施，使用礦物纖維能明顯提升路面性能。
.瀝青混合料的集中廠拌冷再生
在循環經濟、可持續發展、節約型社會的大背景下，老瀝青路面的再生利用是大勢所趨。目前常用的再生技術主要有熱再生和冷再生。冷再生技術用泡沫瀝青或乳化瀝青穩定破碎料，由于老化的膠結料和新膠接料之間沒有物質交換，而且兩者之間的粘結以較弱的物理粘結為主，抗沖擊和耐水損能力有限，冷拌再生料目前還沒有突破不用于面層的限制。通過給瀝青混合料中添加礦物纖維是很有前途的廠拌冷再生技術方案。纖維在常溫的拌和過程中與新膠接料物質融合，易于分散，能顯著提升冷拌再生料性能，從而能夠更大量地處置舊料，降低面層成本。礦物纖維應用于集中廠拌冷再生，使得在再生料在面層中的規模化應用多了一種更有效和更可靠的選擇。
各類乳化瀝青混合料及瀝青冷補料。
.透水路面（OGFC）
用于市政、高速、等級公路、橋面鋪裝等.(市政道路、二級公路、高速公路項目上)。
2）南方冬溫地區也可以單獨作為抗車轍劑使用，對于北方冬寒冷地區可以作為抵抗夏季高溫重載交通的路面使用。
3）產品性能卓越，又可降低施工成本，同時抗老化性超強，這是其他纖維所不具備的性質。
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