一、木質素纖維產(chǎn)品簡介（北京厚德交通科技有限公司 生產(chǎn)）
HD系列木質素纖維分為絮狀和顆粒狀兩種，其原材料均為天然木纖維。采用高質天然木材，通過篩選、分裂、高溫處理、漂白、化學處理、中和、分解所含的木質素和大部分纖維后，留下來的惰性有機纖維形成一種纖維結構鏈，然后篩分成不同長度和粗細度的纖維，以適應不同應用材料的需要。
由于處理溫度高達260℃以上，所以得到的產(chǎn)品是化學上非常穩(wěn)定的物質，不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕，具有無毒、無味、無污染、無放射性的優(yōu)良品質。不影響環(huán)境，對人體無害，屬綠色環(huán)保產(chǎn)品，這是其它礦物質素纖維所不具備的。
該纖維的微觀結構呈帶狀彎曲，是凹凸不平、多孔的。交叉處是扁平的，在瀝青中形成三維網(wǎng)絡，阻礙瀝青的流動。該產(chǎn)品具有良好的韌性、分散性和化學穩(wěn)定性，吸水能力強，有非常優(yōu)秀的增稠抗裂性，可顯著改善瀝青混凝土路面的各種性能。
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顆粒狀木質素纖維 |
二、木質素纖維產(chǎn)品特性
1. 顯著提高瀝青混凝土的抗車轍性能；
2. 防止瀝青泛油，有效提高瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性；
3. 明顯增強瀝青混凝土的柔韌性，提高其低溫抗裂性；
4. 有效減少反射裂縫的生成；
5. 提高瀝青混凝土的水穩(wěn)定性；
6. 提高瀝青混凝土的抗疲勞性、抗剝落性；
7. 改善瀝青混凝土的抗拉、抗剪切性能。
三、木質素纖維性能參數(shù)
| 外觀 |
灰色顆粒狀 |
長度 |
約1000～1500μm |
| PH值 |
7.0±1.0 |
吸油率 |
不小于纖維自身重量的5倍 |
| 含水率 |
<5% |
耐熱性 |
230℃（短時間可達280℃） |
| 灰分含量 |
18±5% |
松密度 |
300～400g/L |
木質素纖維顆粒狀木質素纖維是由純絮狀木質素纖維經(jīng)物理作用制成的高質量、高純度的木質纖維顆粒。
從結構上來說，顆粒狀木質素纖維比絮狀木質素纖維對瀝青混合料的性能提升效果更加優(yōu)秀。此外，顆粒狀木質素纖維在與混合料的拌和過程中也具有更好的分散性，從而也使顆粒狀木質素纖維對混合料的改良作用更加明顯。
四、木質素纖維主要作用及原理
● 木質素纖維加筋作用：
在SMA混合料中摻加木質素纖維后，纖維在混合料中以一種三維的分散狀態(tài)存在，像各種鋼纖維混凝土、土木格柵、土工布等加筋材料一樣，可以起到加筋作用，從而提高了瀝青混合料的高、低溫穩(wěn)定性。
● 木質素纖維分散作用：
木質素纖維具有良好的分散性，它能使瀝青、礦粉等組分在混合料中均勻分散。如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻地分散在集料之間，鋪筑在路面上將清楚地看到“油斑”存在。木質素纖維可以使膠團分散，防止形成膠團狀物質而導致的路面“油斑”。
● 木質素纖維吸持作用：
木質素纖維在瀝青混合料中通過纖維表面和內部對瀝青的吸附和吸收作用，吸持住更多的瀝青。從而使瀝青結構膜變厚，提高混合料的強度和耐久性。
在生產(chǎn)、運輸和攤鋪的過程中由于自身重力的原因，瀝青會流淌到混合料底部。拌和過程中加入木質素纖維后，纖維以其特有的三維網(wǎng)狀結構牢固地將瀝青吸持住，防止瀝青的滴漏和離析。而且纖維具有很強的加筋特性，能大大增強瀝青混合料強度，從而極大地提高了混合料的高、低溫穩(wěn)定性。
● 木質素纖維穩(wěn)定作用：
木質素纖維使瀝青膜處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)。在夏季高溫，瀝青受熱膨脹時，纖維內部空隙會成為一種緩沖的余地，不致成為自由瀝青而泛油，提高了高溫穩(wěn)定性。冬季溫度較低時，纖維使瀝青混凝土具有較好的伸縮性，增強了低溫穩(wěn)定性。
● 木質素纖維粘結作用：
提高粘結力。纖維能夠增加瀝青與礦料的粘附性，通過油膜的粘結，提高混合料之間的粘結力。
五、木質素纖維產(chǎn)品優(yōu)點
● 木質素纖維性能優(yōu)越
僅需摻加0.3%左右的厚德木質素纖維，即可顯著提高瀝青混合料的各項性能。
● 木質素纖維性價比高
少量添加即可顯著提高瀝青混合料的性能，且價格低于其他各類瀝青改性添加劑。不需增加特殊設備，還可以大幅度降低生產(chǎn)過程中的能耗。
● 木質素纖維不影響配合比設計
因為木質素纖維對瀝青混凝土性能的提升主要是依靠其物理性質，所以對各種原料的性能均沒有任何影響。
● 木質素纖維施工工藝簡單
在瀝青混合料拌和過程中直接添加，只需對傳統(tǒng)拌和方式進行時間和溫度的微調即可。
● 木質素纖維化學性質穩(wěn)定
不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕，易于儲存、運輸。
● 木質素纖維綠色環(huán)保
無毒、無味、無污染、無放射性，不影響環(huán)境，對人體無害。
六、木質素纖維應用領域
● F1方程式賽車跑道；
● 高速公路與城市快速路、干線道路的抗滑表層；
● 高寒地區(qū)，有效減少溫縮裂縫；
● 機場跑道、立交橋、匝道；
● 公路重交通路段、重載及超載車多的路段；
● 高溫多雨地區(qū)路面；
● 橋面鋪裝，特別是鋼橋面鋪裝；
● 城市道路的公交車專用道；
● 城市道路的交叉口、公共汽車站、停車場、貨場、港口碼頭等。
七、木質素纖維使用說明
1）木質素纖維推薦摻量
通常用量為瀝青混合料質量的0.3%，具體情況下請按照實際設計用量執(zhí)行。
2）木質素纖維施工工藝
與傳統(tǒng)瀝青混凝土的施工基本相同。具體過程可參照厚德系列其他產(chǎn)品施工工藝。
間隙式拌和機可采用人工投料，投料時可將纖維整袋在熱集料投料時一同投入；連續(xù)式拌和機可使用纖維投料機自動投料。
八、木質素纖維配套增值服務
★ 針對客戶需求提供摻入厚德木質素纖維的經(jīng)濟性分析；
★ 針對客戶需求提供摻入厚德木質素纖維時的瀝青混合料配合比設計咨詢；
★ 提供施工現(xiàn)場工藝指導；
★ 提供配套的自動添加和計量裝置，實現(xiàn)生產(chǎn)過程中添加的自動化和計量的精確化。
九、木質素纖維部分工程案例
合寧高速擴建項目——瀝青路面
滬蓉西高速恩施段——瀝青路面
山東青銀高速——瀝青路面
西部通道深圳段——瀝青路面
浙江杭寧高速湖州段——瀝青罩面修補
江蘇寧淮高速洪澤段——瀝青路面
山東荷關高速公路——瀝青路面
安徽省高界高速——瀝青路面
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