“陸通（LT-F）”改性抗車轍顆粒——在重載、渠化交通條件．車轍一直是瀝青路面的主要病害之一。重度車轍嚴重危及行車安全。并且在形成車轍的同時往往伴隨其他類型的危害，如泛油、開裂等。如不能及時進行維修，必將大大縮短瀝青路面的使用壽命。然而治理車轍病害卻又花費大量的養護資金。
實踐證明．在新建或大修工程中采用抗車轍能力強的瀝青混合料可以最大限度地避免瀝青路面出現車轍病害。并太幅度降低養護費用，由此產生的直接經濟效益和綜合社會效益極其顯著。
“陸通（LT-F）”改性抗車轍顆粒是一種國產新型的瀝青混合料外加改性劑，可以用于瀝青面層中，用以提高面層瀝青混合料的高溫穩定性和路面抗車轍能力。
“陸通（LT-F）”改性抗車轍顆粒 應用領域：
- 公 路 高速公路及高等級公路．特別適用于高溫地醫、重交通路段及長大縱坡路段；
- 市政道路 市政干道、公交車道等，特別適用于十字路口和公交車站；
- 機場工程 機場跑道；
“陸通（LT-F）”改性抗車轍顆粒 性能參數：
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粒徑 |
≤4mm |
軟化點 |
135-150°C |
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高分子聚合物成份 |
＞95% |
拉伸強度 |
25~40MPa |
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密度 |
0.91~1.10g/cm³ |
彈性模量 |
1.3~1.5GPa |
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融伸指數 |
7-10g/10min |
斷裂延伸率 |
8~12% |
“陸通（LT-F）”改性抗車轍顆粒 主要作用：
- 膠結作用 通過均勻分布并與瀝青的熱融合．在鋪裝碾壓固結后形成膠體作用，從而達到降低滲透性，提高軟化溫度，降低熱敏性、提高骨料的咬臺能力，降低變形；
- 抽筋作用 其中的聚合物可以提高骨科之間的粘合度．使骨料咬合達到一個最佳的程度。從而在級配骨架內部形成橋接作用，提高抗拉強度、抗劈裂強度，形成加筋的作用；
- 嵌擠作用 熱拌合后顆粒臨時得到軟化熱熔。然后在碾壓后形成固結。“填充級配骨槊”內的空隙．提高抗融度能力；
“陸通（LT-F）”改性抗車轍顆粒 使用說明：
改性抗車轍顆粒的使用劑量為瀝青混合料的0.3一0.5％．即每噸瀝青混合料中摻3～5KG．用于道路則一般摻0.35一0.4％，即每噸瀝青混合料中摻3 .5—4KG即可。交通量大，重型車輛多的用高限，特殊路段可摻0.6％以上。
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