 
中空玻纖布是由兩個面層和中間連接玻纖紗構(gòu)成的整體玻纖立體織物，上下兩面層相當于04或06玻纖方格布，形成雙層立體玻纖織物，織物在厚度方向上的高度由連接玻纖紗的長度來控制，范圍是3～30mm。空間結(jié)構(gòu)可根據(jù)客戶需要設(shè)計成“X”、“U”、“V”字形，連接紗間跨距可任意設(shè)計。
| 表 玻纖雙層立體織物規(guī)格 |
| 織物厚度 mm |
3 |
5 |
6 |
8 |
10 |
12 |
15 |
18 |
20 |
25 |
30 |
| 面層厚度 mm |
0.4 |
0.4 |
0.4 |
0.4 |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
0.8 |
0.8 |
| 織物重量g/㎡ |
650 |
820 |
850 |
1050 |
1240 |
1320 |
1550 |
1710 |
1830 |
2070 |
2490 |
| 復(fù)合后重量g/㎡ |
1410 |
1780 |
1980 |
2110 |
2600 |
3020 |
3250 |
3630 |
3960 |
4590 |
5550 |
該織物適用不飽和樹脂酯、酚醛樹脂、環(huán)氧樹脂及乙烯基等樹脂。由于織物內(nèi)應(yīng)力和玻纖紗“毛細原理”，織物浸透樹脂迅速，易于操作，具有省工、省時、省料的特點，綜合性價比較高。
該織物制成品具有更輕、更強、更高的特點，抗沖擊，不分層，保溫隔熱，隔音效果優(yōu)異，同時具有減振吸能的特點，由于立體結(jié)構(gòu)避免樹脂固化集中，能得到更好的表面效果和更小的收縮變形。與酚醛樹脂等阻燃效果好的樹脂復(fù)合，能夠制造阻燃復(fù)合產(chǎn)品，滿足一定的防火等級。
該產(chǎn)品廣泛用于廂式 貨車、冷藏保溫車等交通行業(yè)，分隔墻板、間隔、衛(wèi)浴地板等建筑裝飾材料，集裝箱、各種水箱、儲罐等儲存行業(yè)，工業(yè)廠房、活動板房、墻體材料等建筑行業(yè)，游艇、娛樂船體、船用上層建筑如艙室、艙壁等船艇行業(yè)，航空航天、高鐵、雷達罩等軍工產(chǎn)品。
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21世紀是石油的世紀，是石化行業(yè)的世紀，也是科技的世紀。在中國這個龐大的經(jīng)濟市場，石化行業(yè)也將開辟一個新紀元。對于石化行業(yè)和環(huán)境來說，儲油容器是最值得關(guān)注的部分，解決油類對地下水源及土壤造成的嚴重污染是擺在世界各國的一大難題。因此，借鑒西方石化行業(yè)運輸、儲存環(huán)節(jié)的先進技術(shù)和經(jīng)驗，研究我國石化行業(yè)安全、環(huán)保的運輸儲存方式是我們要做的首要工作。
國外的石化行業(yè)已經(jīng)普遍使用雙層儲油容器， SF雙層儲油容器全稱"鋼制強化玻璃纖維制雙層結(jié)構(gòu)儲油容器"，最早發(fā)源于美國，在1994年由日本玉田工業(yè)株式會社引進日本，并實施改良。同年日本市場定義了"鋼制強化玻璃纖維制雙層結(jié)構(gòu)儲油容器"產(chǎn)品，制訂了相關(guān)標準，并逐漸推廣使用。據(jù)可靠資料顯示，日本、歐美等發(fā)達國家使用推廣率高達95%以上，臺灣地區(qū)5年前就已得到了廣泛推廣，目前臺灣所有石油儲備企業(yè)、加油站全部得到應(yīng)用。
目前，我國石化行業(yè)油類燃料儲存普遍使用單層鋼制容器，油類對鋼制貯罐的腐蝕性很大，單層鋼制貯油容器使用壽命一般僅在十年左右，而且極易造成泄露和安全隱患，因油泄漏到土壤中是不可逆轉(zhuǎn)的，治理起來很困難，污染的地下水更是給人們的生產(chǎn)、生活、身體健康造成很大影響，造成嚴重的環(huán)境污染后果。
環(huán)境保護是我國的一項基本國策，是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，隨著國家環(huán)保標準的逐步提高和大眾環(huán)保意識的增強，國家對地下儲油罐泄漏污染越來越重視
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