從目前情況看，PTA的悲慘效益狀況之下一部分中小裝置是不可能再開車的，包括臺灣，日本等中小PTA裝置可能面臨長期停車的狀態，而一些沒有PX成本優勢的工廠比如PETEMINA和POLYPRIMA乃至一些東歐的PTA工廠，也將面臨長期停車。當然，市場不可能一成不變的，一旦PTA價格穩步上揚度過了盈虧平衡點，也不排除這些中小裝置開車的可能，不過可以肯定的是，一些大的國外供應商如BP和三井，三菱等，其有大裝置開車而且戰略意識較強，即便PTA市場好轉而且產生利潤不小，其對開車和運行成本較高的中小裝置很可能還是采取淘汰和轉產的方式，以保持PTA的供求平衡避免重蹈覆轍。
